比亚迪 168 万的仰望 U9 ，给了中国超跑一个答案

AIGC动态欢迎阅读

原标题：比亚迪 168 万的仰望 U9 ，给了中国超跑一个答案
关键字：比亚迪,电机,技术,车身,架构
文章来源：爱范儿
内容字数：8118字

内容摘要：

仰望 U9
另一种
超跑逻辑关于中国人自己造超跑这件事，我们总是怀着复杂的感情，既期待，又害怕。
期待的是，希望有车企能够摘下汽车工业王冠上的宝石，飞驰而过的车标不总是牛或马，也可以是我们自己的图腾；害怕的是，造车之路崎岖，造跑车之路更是坎坷，造超跑亦是如征楼兰，如攀绝壁，极难成功，更容易的是身名俱败。
仰望 U9 ，另一种超跑逻辑
即便汽车能源从燃油转向电能，动力由内燃机转向电机，新能源造车的起跑线被重新划定，但造超跑这件事并未因此变得简单。
前途 K50
曾经我们天真地以为，超跑是一种设计，有那个样子，就可以糊弄过去了，这种思维从吉利美人豹开始，甚至一路延伸到了早期电车时代，以至于出现了零跑 S01 这样零百加速高达 6.9 秒的电动轿跑，以及看起来非常唬人但实际极速仅有 200km/h 的前途 K50。
后来，我们以为超跑就是零百加速要快，那岂不是我们造电车的拿手好戏？电机一个不够，整两个，两个不够整三个，反正就是大力出奇迹，只要电机多，我就是超跑。
再往后，我们才承认超跑是一个系统工程，不只是一种外观设计风格，也不只是比拼引擎马力，更考验空气动力学，底盘，弯道操控和制动，还有轻

原文链接：比亚迪 168 万的仰望 U9 ，给了中国超跑一个答案