比亚迪 168 万的仰望 U9 ,给了中国超跑一个答案

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比亚迪 168 万的仰望 U9 ,给了中国超跑一个答案

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原标题:比亚迪 168 万的仰望 U9 ,给了中国超跑一个答案
关键字:比亚迪,电机,技术,车身,架构
文章来源:爱范儿
内容字数:8118字

内容摘要:


仰望 U9
另一种
超跑逻辑关于中国人自己造超跑这件事,我们总是怀着复杂的感情,既期待,又害怕。
期待的是,希望有车企能够摘下汽车工业王冠上的宝石,飞驰而过的车标不总是牛或马,也可以是我们自己的图腾;害怕的是,造车之路崎岖,造跑车之路更是坎坷,造超跑亦是如征楼兰,如攀绝壁,极难成功,更容易的是身名俱败。
仰望 U9 ,另一种超跑逻辑
即便汽车能源从燃油转向电能,动力由内燃机转向电机,新能源造车的起跑线被重新划定,但造超跑这件事并未因此变得简单。
前途 K50
曾经我们天真地以为,超跑是一种设计,有那个样子,就可以糊弄过去了,这种思维从吉利美人豹开始,甚至一路延伸到了早期电车时代,以至于出现了零跑 S01 这样零百加速高达 6.9 秒的电动轿跑,以及看起来非常唬人但实际极速仅有 200km/h 的前途 K50。
后来,我们以为超跑就是零百加速要快,那岂不是我们造电车的拿手好戏?电机一个不够,整两个,两个不够整三个,反正就是大力出奇迹,只要电机多,我就是超跑。
再往后,我们才承认超跑是一个系统工程,不只是一种外观设计风格,也不只是比拼引擎马力,更考验空气动力学,底盘,弯道操控和制动,还有轻


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