特斯拉大调整：All in 带来的灾难，用再一次 All in 解决

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原标题：特斯拉大调整：All in 带来的灾难，用再一次 All in 解决
关键字：特斯拉,比亚迪,华为,电池,量产
文章来源：爱范儿
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特斯拉
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困难模式文章来源丨晚点LatePost
文丨李梓楠 贺乾明
编辑丨黄俊杰 龚方毅
直到今年 3 月，特斯拉多个部门还在定期讨论新项目 「NV91」 的量产计划。对参与的员工来说，这不但是工作，也是挽救手中股票的秘密武器。
一年前，特斯拉 CEO 伊隆·马斯克在股东会上宣布，一款平价车将在 2024 年底量产。他相信光这款车每年就能卖 200 万辆，能推着特斯拉成为超过大众与丰田之和的超级汽车品牌。根据《晚点 LatePost》此前获得的信息，新车 「NV91」 已经在 2023 年夏天进入量产验证阶段。
特斯拉太需要这款产品。科幻外形的新车 Cybertruck 生产困难，今年预计只能造 6 万辆。销售主力 Model Y 已经面市 5 年，销量转跌。今年一季度，标普 500 指数大涨 10%，而特斯拉的股价跌去了 1/3。
被蒙住的车为 「NV91」。来源：特斯拉 Master plan 3。
特斯拉产业链的中国合作伙伴也已期待多时。过去两年里，数十家核心供应商拿着特斯拉的意向订单，在墨西哥招人建厂，等特斯拉墨西哥工厂完工。
按计划，为 「NV91」 量身定制的墨西哥工

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