看完北京车展，我感到了一股巨大的「推背感」

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原标题：看完北京车展，我感到了一股巨大的「推背感」
关键字：比亚迪,小米,华为,新能源,宝马
文章来源：爱范儿
内容字数：10400字

内容摘要：

新能源
加速技术是历史进程的催化剂，时间的流速也并不均匀，人们对于一段突然加速的行业进程的感知，并非像电动车加速那种推背感那么明显。
因为多数人在车外行走，不会留意身边的车水马龙，只有偶尔的视线停留，才会感叹一句：这车，好快。
北京车展在 2022 年因故停办，所以 2020 年到 2024 年之间的跨度，恰好展现 4 年时间区间里，国产汽车的加速和超车状态。
超车
2020 年对于很多人来说有一种恍如隔世的感觉，回看 2020 年北京车展展位图，也有这种感觉。
国外和合资品牌的强势，从展区数量和面积上就可见一斑：国外和合资品牌的展区不仅数量多，而且面积大，显得国产汽车品牌像是配角。
到了 2024 年北京车展，除了数量减少之外，国外和合资品牌展区面积也在大幅缩小，占据最大展区面积的品牌，几乎清一色是国产品牌：奇瑞、广汽、极氪、蔚来、长城、红旗、北汽、比亚迪、东风、吉利、长安、领克。
当然，也有不少国外品牌其实要么被国产汽车集团收购，要么被控股。再加上诸如深蓝、捷途、方程豹、仰望、iCAR、智己、极越、昊铂、阿维塔、飞凡、腾势等等大集团的新品牌占据了不少中型展区，我们完全可以说：攻守之

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