大圆柱电池从甘露寺回来了｜甲子光年

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原标题：大圆柱电池从甘露寺回来了｜甲子光年

关键字：电池,比亚迪,圆柱,特斯拉,侵权

文章来源：甲子光年

内容字数：11613字

内容摘要：为什么今年大圆柱电池又热起来了？作者｜张麟‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍编辑｜王博新能源车企对动力电池有什么要求？为多家车企提供动力电池的宁德时代，对动力电池性能的考核有6个要素：能量密度、安全性、成本、充电速度、耐温性和良品率。比克电池许严博士的话则更加直白，车企的要求就是“既要又要还要再要”。由于动力电池占整车成本近40%，车企与动力电池厂商之间博弈从未停息。车企会吐槽动力电池价格高，卖车是“给动力电池厂商打工”；动力电池厂商则会埋怨车企需求持续加码，把行业弄得“又卷又焦虑”。按照封装形式来划分，锂电池可以分为方形、圆柱、软包三种形态，从技术角度看，三种形态的电池各有特点。在宁德时代、比亚迪等头部动力电池厂商带动下，方形电池一直占据绝对主导地位。行业里不是没有“破局者”。2020年9月，特斯拉CEO马斯克宣布：“我们将生产一种更为先进的圆柱电池，电池单体能量密度提升 5 倍，成本降低 14%，…

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作者简介：甲子光年是一家科技智库，包含智库、社群、企业服务版块，立足中国科技创新前沿阵地，动态跟踪头部科技企业发展和传统产业技术升级案例，推动人工智能、大数据、物联网、云计算、新能源、新材料、信息安全、大健康等科技创新在产业中的应用与落地。