迟到的特斯拉Cybertruck，驶入“产能地狱”｜甲子光年

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原标题：迟到的特斯拉Cybertruck，驶入“产能地狱”｜甲子光年
关键字：特斯拉,销量,车身,车型,福特
文章来源：甲子光年
内容字数：11213字

内容摘要：

强者生存。但最强的并不总是你认为的那个人。作者｜张麟‍‍‍
编辑｜王博‍‍
四年了，特斯拉Cybertruck终于开始交付了，但迟到的Cybertruck还是让特斯拉驶入了“产能地狱”。
Cybertruck现在已经算不上一个全新的“物种”，在特斯拉努力实现防弹和加速性能的这段时间里，传统车企的纯电动皮卡已经推向市场，并取得了还不错的销量。
中国车企也在面对国内本就不大的市场需求和相对严格的车型法规条件下，也推出了纯电动、增程式等多动力类型的新能源皮卡。
面对日趋强大的竞争对手，特斯拉值得称道的不锈钢车身和4680电池还在严重拖累Cybertruck的产能，即使按照最乐观的产能情况预估，要实现全球超过200万个订单的交付，至少需要8年。
即使是特斯拉CEO马斯克，也在今年第三季度财报发布后的沟通会上承认：“我们开发Cybertruck是在自掘坟墓，你很难把这种难得一见的特殊产品推向市场，实现量产，并大赚一笔。”
理想中的Cybertruck会带人在火星上驰骋，但现实中的Cybertruck却不得不经历市场和产能的考验。
毕竟，这不是一个玩具。
1.皮卡的诱惑
“可在多行星表面行驶”“可

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