追不回的应收款Ⅱ：怎么敢因为账期太长就和客户闹僵呢｜甲子光年

被拿捏的营销供应商。

原标题：追不回的应收款Ⅱ：怎么敢因为账期太长就和客户闹僵呢｜甲子光年
文章来源：甲子光年
内容字数：10442字

新能源汽车行业供应商讨债记：被“拿捏”的营销供应商

2024年，中国新能源汽车市场经历了激烈的价格战，导致多家新势力车企倒闭或经营困难，大量供应商面临巨额欠款，其中营销供应商的困境尤其突出。本文通过对多位营销供应商的采访，揭示了他们在新能源汽车行业中被“拿捏”的现状。

1. 新势力车企的“闪崩”与供应商的巨额欠款

2024年，高合汽车和极越汽车相继“闪崩”，引发供应商集中讨债。广告公司、传媒公司等营销供应商，因其服务性质而非直接生产环节，往往在讨债过程中被忽视，但其遭受的损失同样巨大。例如，星塘文化传媒有限公司被极越汽车拖欠3700万元广告款，这笔巨额欠款甚至是由李红星个人垫付，给他带来了巨大的经济压力。 哪吒汽车也因拖欠供应商款项而被多家供应商，涉及金额巨大。这些案例凸显了新势力车企经营风险对供应商造成的巨大冲击。

2. 营销供应商的困境：传播话语权≠追款话语权

与零部件供应商不同，营销供应商即使是行业头部企业，也难以在与车企的博弈中占据优势地位。他们提供的服务（例如广告制作、公关传播）并非实体产品，难以量化评估，这使得在项目验收和款项结算过程中容易产生纠纷，账期被无限制延长。

文章指出，车企拖欠营销供应商款项的原因主要有三：项目审核与验收复杂，导致流程冗长；项目周期粘连或部分项目未落地，导致款项无法结算；财务人员为完成控制成本的KPI，故意拖延付款。

3. 营销供应商的自救与行业隐忧

面对车企拖欠款项的困境，营销供应商们采取了各种自救措施，例如缩编、裁员、拓展其他业务线等。但由于市场竞争激烈，他们难以轻易与客户决裂，只能被动承受风险。 文章还指出，许多车企的应付账款周期持续延长，一些销量不佳的车企甚至可能在2025年面临更大困境，这预示着更多供应商将面临烂账的风险。

4. 行业发展趋势与未来展望

中国新能源汽车市场增速放缓，价格战加剧，导致车企利润下降，进一步加剧了供应商被拖欠款项的风险。这种现象可能引发连锁反应，最终影响整个产业链的稳定。文章最后强调，在当前市场环境下，营销供应商不仅需要积极自救，更需要行业加强监管，建立更规范的合作机制，以保护自身权益。

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